?農(nóng)產(chǎn)品配送過程中可能會遇到多種問題，這些問題涵蓋了配送水平、農(nóng)產(chǎn)品采購、配送效率以及農(nóng)產(chǎn)品損耗等多個方面。以下是對這些問題的詳細(xì)歸納：

一、配送水平問題

缺乏規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)：農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，導(dǎo)致質(zhì)量安全意識淡薄。這影響了農(nóng)產(chǎn)品在配送過程中的安全性和品質(zhì)穩(wěn)定性。

企業(yè)專業(yè)水平參差不齊：配送企業(yè)的專業(yè)水平差異大，缺乏品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)。許多從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或經(jīng)紀(jì)人，他們對如何保證配送的安全意識普遍不足。
二、農(nóng)產(chǎn)品采購問題

采購批量小導(dǎo)致價格偏高：小批量采購難以獲得價格優(yōu)勢，增加了配送成本。

采購環(huán)節(jié)倒手次數(shù)過多：過多的中間環(huán)節(jié)導(dǎo)致價格層層加碼，最終推高了農(nóng)產(chǎn)品價格。

批發(fā)商貨物積壓：批發(fā)商因各種原因?qū)е碌呢浳锓e壓，不僅增加了存儲成本，還可能造成農(nóng)產(chǎn)品損耗和浪費(fèi)。

三、配送效率問題

貨車限行：城市內(nèi)對貨車通行時間的限制，影響了廂式貨車作為配送車輛的效率，有時甚至出現(xiàn)“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象，進(jìn)一步降低了配送效率。

zui后一公里難題：配送到消費(fèi)者手中的“zui后一公里”往往面臨價格翻倍的問題，導(dǎo)致菜賤傷農(nóng)、菜貴傷民的現(xiàn)象。

四、農(nóng)產(chǎn)品損耗問題

收獲后損失驚人：我國農(nóng)產(chǎn)品的收獲后損失率較高，糧食產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。這不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也影響了農(nóng)產(chǎn)品的市場供應(yīng)。

冷鏈物流不足：與發(fā)達(dá)國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流體系尚不完善，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和存儲過程中的損耗率居高不下。

五、其他問題

貨物保鮮和包裝：農(nóng)產(chǎn)品通常需要保持新鮮和優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，但在配送過程中，由于保鮮和包裝措施不當(dāng)，可能導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降。

配送時間和路線規(guī)劃：不合理的配送時間和路線規(guī)劃會增加運(yùn)輸時間，降低產(chǎn)品新鮮度，同時增加配送成本。